Segway eMoped C80 - е -мотор в стила на мотопед - Xiaomi Planet
Електрически велосипеди

Segway eMoped C80 е първият интелигентен електромотор на марката с невероятни характеристики. Той вече е събрал 287 XNUMX долара за краудфандинг

Абонирай се
Изтъквам
гост

2 Коментари
Най-старите
Последния Най-много гласове
Вградени отзиви
Покажи всички коментари
Питро де

Ах (обикновено суцин ампери и единици за време) НЕ, повтарям НЕ единица за капацитет, но след преминаване към малки SI основни единици изведнъж разбираме, че сглобяваме единицата el. зареждане !!! Има макари кулон. Да виждаме добре !!!

1 Ah = 3600 C (кулони) !!!

Скъпи и обичани един единствен e. капацитетът е фарад!!! И свързани с електричеството. напрежение, а не ток. Да, сред обикновените хора от години виждаме формулировката "капацитет" на батерия или акумулатор, което означава ЕНЕРГИЙНО СЪДЪРЖАНИЕ (като тегло или обем). Тоест КОЛКО ЕНЕРГИЯ ИМА. Е, единицата енергия (веднъж преобразувана в малки базови единици SI) е, например, Wh или kWh.

1 Wh = 3600 J (джаула) !!!

Определянето на енергийното съдържание на батерията само като се посочи в Ah е абсолютно некоректно и тотално болно, защото Ah НЕ Е единица енергия. Имаме V (волтова) грешка. И когато изчислим волта, получаваме единица енергия. Например 20 Ah при 24 V е нещо различно от 20 Ah при 400 V. Първият крие 480 Wh енергия, вторият е 8000 Wh. За съжаление, в случай на обикновени батерии, масите от mAh (милиамперчаса) са били масажирани в продължение на много години само защото някои видове батерии имат "собствено" незначително напрежение. напр. акумулаторни AA/AAA моноклетки 1,2V; без презареждане 1,5V; li-ion monocells (18650/21700....) или мобилни батерии 3,6/3,7V и USB след старите 5V. Въпреки това, без познаване на Napatia, или смесването и сравняването на стойности в mAh/Ah при различни напрежения води до тези наивни грешки от типа на захранващата банка (5V) срещу. мобилен телефон (3,6V).

Индикацията за енергийното съдържание на батерията в електронните автомобили е в Wh / kWh, което е страхотно: това е енергийното съдържание = колко енергия се крие в батерията, защото никой не знае дали електронната кола използва 300V-350V-400V-500V или колко волта система за може да се изчисли енергийното съдържание от контрапродуктивните данни в Ah.

Въпреки това, 10 000 mAh на power bank е теоретично еквивалентен на около 7200 6600 мобилни mAh при обща нулева загуба при преобразуване на високо напрежение (добре, защото никой не се интересува от мобилните телефони и банките за захранване броят своите mAh при различни напрежения), всъщност поради загуби по време на преобразуване и около 2 мобилни mAh. mAh ... те са само 3/XNUMX ... и всички тогава са изненадани като идиот.

От друга страна, ако видим данните 1152 Wh и 24 Ah за батерията, можем веднага да изчислим напрежението на батерията 48 V чрез примитивно деление.От друга страна, това са излишни/излишни данни, важното е енергийното съдържание, или ако искаме примитивно енергийния "капацитет" 1152 Wh. С коя комбинация от напрежение и ток е по-важно дали с 24Ah.48V или 36Ah.32V или 16Ah.72V ... наистина няма значение.
Дори и с Tesla с нейната невероятна батерия от 100 kWh и невероятен обхват от 500 км, никой не се интересува дали е като 250Ah.400V или 200Ah.500V или 400Ah.250V или 125Ah.800V ... всъщност (вероятно почти) не се появява никъде. Това не се отнася за li-lion monolclanky, където пиша всичко хубаво, но ненужно - тъй като номиналното напрежение е ясно (конвенционално прочетено и известно), напр. https://bit.ly/3nc5nMh: 3,5 Ah при номинални 3,6 V не може да даде нищо друго освен енергийно съдържание от 12,6 Wh.

Войто

Страхотно резюме!!! Това е начинът да придвижим компанията напред... благодаря