Xiaomi на събитието през декември за предстоящата електрическа кола Xiaomi SU7 разкри технологиите, които ще бъдат използвани при производството на автомобила. Китайският гигант иска да стане лидер в много области, отскоро и в областта на електромобилността.
След много дълго 1003 дни непрекъснато развитие и една минута 1,5 милиарда долара в R&D Xiaomi ни разкрива какво може да се очаква от първия им електрически автомобил.
Електрически двигатели с невероятни параметри
Да започнем със самия електродвигател. Xiaomi на представянето не беше тайна, че той искаше да бъде по-добър от самия Tesla. Той нарича своя разработен двигател HyperEngine и вариант с етикет V6s достига до 21 000 оборота в минута. Разработени са два двигателя, които вече са в процес на масово производство.
- HyperEngine V6 – 299 к.с., 220 kW, 400 Nm, 400 V
- HyperEngine V6s – 374 к.с., 275 kW, 500 Nm, 800 V, 6,78 kW / kg
За сравнение, нека споменем производителността на двигателите в състезателните спортни електрически автомобили.
- Каре на Tesla Model S – 20 000 rpm, 480 Nm, 253 kW, 6,22 kW / kg
- Porsche Taycan Turbo – 16 000 rpm, 610 Nm, 370 kW, 5,29 kW / kg
Линия V6 беше много приятна изненада, но след това компанията разкри HyperEngine V8s със зашеметяващ брой обороти на ниво до 27 200 оборота в минута.
- HyperEngine V8s – 578 к.с., 425 kW, 635 Nm, 10,14 kw/kg ефективност 98,11%
Освен това Xiaomi все още работи върху най-мощната версия на двигателя досега HyperEngine от карбон с невероятен брой обороти от 35 000 об./мин., който все още се тества и не се знае кога може да влезе в производство.
Усъвършенствана тягова батерия
Съществена част от електрическия автомобил е тяговата батерия. Този, който ще се използва от автомобила от Xiaomi, ще има напрежение 871 V. Батерията е проектирана така, че да не заема твърде много място и кабината на електрическия автомобил остава просторна. Xiaomi нарича тази технология за намаляване на пространството, заемано от батерията CTB.
Капацитетът на батерията е 150 kW с потенциален диапазон 1200 km. Ако разбирате малко от електрическите автомобили, тогава знаете, че постигането на нещо подобно в електрически автомобил, предназначен за масовия пазар, в момента е немислимо, особено от гледна точка на достъпността и други фактори, влияещи върху получения пробег. Xiaomi твърди, че капацитетът 150 kW може да се постигне благодарение на използваните химически клетки, но цената е твърде висока.
Вместо това капацитетът е по-реалистичен 132 kW с обявен диапазон от прибл 1000 km, което също е изключително оптимистично. От гледна точка на безопасността, производителят възприема високи изисквания към безопасността на акумулатора, за които се твърди, че са най-високите на пазара. Инженерите са се погрижили да не възникне запалване или други опасни ситуации, ако клетките на батерията са потопени във вода на етапа на пълно зареждане.
Клетките са защитени от проникване на вода 17-слойна защитна система. Охлаждащата повърхност има съдържание 7,8 m2, което според производителя е до четири пъти по-голяма площ спрямо средното за пазара. Известно е, че литиевите батерии имат проблеми с производителността, когато са студени.
Независимо дали става въпрос за батерии в телефон, кола или друго електронно устройство, когато температурата им е под 0 °C, резултатната издръжливост е видимо по-лоша. Xiaomi се увери, че преносът на топлина е ефективен и по този начин позволи на батерията да функционира без значителни проблеми.
Според производителя пробегът на електромобила им в студено време ще бъде сред най-добрите на пазара. Докато конкуренцията все още управлява температурите оптимално do -15 ° С, Xiaomi SU7 не би трябвало да има проблеми до -20 °C.
Що се отнася до зареждането, Xiaomi са разработили изключително бързо 800V HyperCharge зареждане, благодарение на което само за За 5 минути зареждане колата достига пробег от 220 км. Достига пробег от 510 км само за 15 минути зареждане.
Подробна фотогалерия на дизайна на Xiaomi SU7:
Радари, интелигентни системи и екосистемата HyperOS
Внедряването на усъвършенствани радарни системи за асистента за паркиране и за асистентите, използвани по време на шофиране, ще бъде нещо естествено. Автомобилът ще има гама от разпознаване на околностите до 250 метра.
Разгръщане HyperOS това също означава пристигането на нова екосистема от устройства от работилницата на тази компания. Xiaomi SU7 той също е много приятен за общуване Xiaomi смартфон и екранът му ще съдържа вече познат графичен интерфейс.
HyperOS ще позволи на смартфона да комуникира с електрическата кола, а след като се качи в колата, потребителят ще има на разположение любимата си среда с любимите си приложения. Телефонът автоматично ще се свърже с колата чрез Wi-Fi мрежата.
Дисплеят с инфотейнмънт е модулен и под него ще могат да се свързват например хардуерни бутони или клавиатура.
Интелигентна кабина и свързаност
Когато шофирате, Xiaomi също набляга на отличната свързаност, което води до Smart Cabin. Намира се в автомобила 16,1″ сензорен 3K дисплей (16:10) със софтуер HyperOS той е директно свързан с вашия смартфон Xiaomi и взаимодействието с известията от вашия смартфон или контролирането на приложения е нещо естествено. Контролите са много подобни на тези, които познавате от смартфон.
За бързите реакции на таблото ще се грижи чип Snapdragon 8295 od Qualcomm. Стилен дизайнерски аксесоар е и голям Heads-Up дисплей, въртящ се бордов компютър, който се настройва сам след стартиране, както и възможността за свързване на таблети Xiaomi с HyperOS към задните седалки, които също ще получат контроли за самото превозно средство.
Автономно шофиране и навигация в пътния трафик
Xiaomi също така разработва технология за автономно шофиране с елементи за разпознаване на лентата, самостоятелно паркиране с точност до 0,05 м и избягване на опасни обекти. Алгоритъмът може също да открие сняг и дъжд при трудни метеорологични условия, като същевременно не спира превозното средство, мислейки, че дъждовната струя от камион в движение е пречка.
Със страхотна алгоритмична мощ и мощна изчислителна платформа, ние сме готови за успех. Уверени, че до 2024 г. ще постигнем целта си да сме лидери в интелигентното шофиране.#XiaomiEVTechnologyLaunch pic.twitter.com/AYNCCiu8hm
- Xiaomi (@Xiaomi) Декември 28, 2023
Става дума конкретно за т.нар "BEV" технология, които Xiaomi наблюдава 360° обкръжение около автомобила. Тази технология записва и обекти с височина 1 метър, като напр временни пътни знаци, светофари или рампи с дебелина 0,1м.
Важно е обаче и автомобилът да познава пътните участъци, по които се движи. Китайският производител работи върху сканирането на най-големите градове в Китай, но е много трудно да се съберат сканирания на всички градове. Навигацията на превозното средство може да разпознае пътни работи и да избегне временни ограничения.
Производство на електрически автомобил на роботизирана линия
Technológia HyperCasting. За какво става дума? Xiaomi разширява своите роботи линии до 840 m², с три резервни системи в случай на повреда и общо тегло от 9100 тона.
В основата на висококачествената обработка на електрическия автомобил са високите технологични стандарти на производство, на които китайският производител дава висок приоритет.
Китайският производител е помислил и за здравината и целостта на конструкцията. Рамката на електрическия автомобил е проектирана от екип от специалисти за оптимална твърдост по време на продължително шофиране, както и при нежелан сблъсък, за да се осигури изключителна безопасност на екипажа.
И така, какво мислите за тази невероятна новина от Xiaomi и първата им електрическа кола? Следвайте също нашия уебсайт Xiaomi Planet, нашата група в Telegram пълен с актуални статии, абонирайте се за новините и се присъединете към нас към нашата фейсбук група.
Веднага щом разберем официалната наличност на автомобила Xiaomi SU7, ще ви изпратим имейл! 👇
